郵送ECUチューニング｜MotoJP

MotoJP ECU TUNING BY MAIL. 自分のバイクを、もっと好きになる。ECUを送るだけで、全国どこからでも。郵送施工OK・車検対応・ダイナモ実測データ・完全自社開発。料金は車種・年式により¥33,000〜（税込）

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FI車の、あるある。いいバイクなのに、どこか乗りにくい。アクセルの開け始めに「ドンツキ」がある／低回転で、トルクが細く感じる／アクセルを戻すと、エンジンブレーキが強すぎる／近くに、ECUを任せられるお店がない。その違和感、ECUのデータで変えられます。

3つの調整で、手になじむ走りへ。MotoJPの完全自社開発マップで、公道仕様（車検対応）からレース仕様まで。燃料マップ：トルク不足を補い、乗りやすく。点火マップ：トルク向上・燃費改善・振動軽減に期待。アクセルオフ時の燃料カット：ドンツキや強すぎるエンジンブレーキを軽減。※効果は車種・年式・用途により異なります。

速さより先に、安全を。1 完全自社開発マップ。2 エンジンを守る調整：点火・冷却ファン・レブリミットは、保護の観点から大きく変えません。3 ダイナモの実績データ。4 公道は車検対応：出力制限はむやみに変えず、車検対応の範囲で仕上げます。

料金は、車種と年式で決まります。¥33,000 MT-125（2023-2025）ほか、¥44,000 CRF250L（2023-2026）ほか、¥55,000 MT-07（2014-2023）ほか、¥66,000 ZX-10R（2016-2020）ほか、¥77,000 YZF-R1（2020-2026）ほか。オプション：スプロケット丁数・タイヤ周長調整 +¥5,500（一部車種）、クローズドコース専用オプション +¥22,000〜。

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公道から、レースまで。ECUチューニングの専門店です。チューニングは、すべて自社で。計測室で、データを積み重ねる。レースの現場にも応えてきた技術。

ECUチューニング後の、お客様の声。公式サイトに寄せられた声から、抜粋しました。Z900RS 2018-2020「これからさらにZライフを楽しめます」火曜日にECUを発送して金曜日には戻ってきました。…ヘルメットの中で、ニヤけている自分に気づきました。GSX-R1000 2003-2004「これから先も大切に乗っていきたいと思います」今までは、チェーンが切れるんじゃないか？と思う程のドン突きでしたが、全く感じることなく、コーナーでは、しっかりトラクションをかけて曲がれ、安心して走れました。XJR1300 2007-2009「非常に良いチューニングだったと感謝しています」低速側のピックアップがすごく良くなり、エンブレも適度に効くように抑えられ、すごく走りやすくなっていることに驚きました。お客様の声は400件以上、車種別に公式サイトでご覧いただけます。写真はイメージです。

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申し込む前に、気になること。Q 車検は通りますか？ A 公道仕様は、車検対応の範囲内で調整します。Q 自分の車種は対応していますか？ A 車種別の料金表でご確認ください。対応外の車種は施工できません。Q エンジンへの負担が心配です。A 点火・冷却ファン・レブリミットなどは、保護の観点から大きな調整を行いません。Q 来店して頼むこともできますか？ A ご来店の日帰りチューニング（持込施工）も受け付けています。Q サーキット専用車にも対応しますか？ A クローズドコース専用オプション（+¥22,000〜）があります。ナンバー付きの車両は対象外です。

遠くても、ECUを送るだけ。メーターの中央にMotoJPの社屋。1 オーダーフォームで申し込む、2 ECUを外して発送、3 MotoJPでチューニング、4 ECUが手元に届く、5 取り付けて、走り出す。

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